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　　“首先，我想对我们这个行业里，今天依然在路上的同事和同仁们，表达敬意。”地平线副总裁兼首席架构师苏箐的演讲以一句直抵人心的致敬，道出了诸多智驾研发者在海量复杂场景、工程压力和技术深水区中的共同体验——一种“智力与体力的双重挑战”。接着，他以一线攀登者与顶层架构者的视角，为产业提供了一份冷静诊断与建设性路线的出现定义为划时代的 “分水岭” ，认为其意义堪比从发现核裂变到造出第一颗，标志着行业从“规则驱动”到“数据驱动”的内核重构已然完成。

　　苏箐判断，此类“内核重构”短期内不会再现，但重构后的产业新路径正清晰起来：行业将进入基于新范式的深度优化与工程攻坚期。过去泾渭分明的L2与L4世界被打通，成熟好用的城区L2将经过L3的短暂过渡，成为通向L4的坚实桥梁。“城区L2将迎来巨大的发展红利期。”苏箐指出，“这就是计算机工业的好处——它的突破成本极其高，但是复制成本极其低。让10万元甚至更低价格的车型拥有同样好用的智能驾驶体验，这个时代一定会到来。”面对这条仍布满工程挑战的征途，苏箐给出了他的思考：“Scaling Law在智驾领域刚刚开始，地平线将推动每代产品算力和参数规模10倍提升，并以统一范式打通 L2到L4。这背后是工业母机的支撑——工程能力和组织能力的持续强化。”

　　圆桌“论道”中，嘉宾们聚焦安全基线，凝聚信任共识。地平线创始人兼CEO余凯博士将当前高阶智驾比喻为 “更高级的自动挡” ，强调产业链需持续提升技术，并帮助用户建立对技术边界的理性认知。广汽集团战略执行委员会委员吴坚强调车企作为安全“守门员”的责任：“安全是造车人永远的基本底线，我们必须以敬畏之心交付可靠产品。”在技术路径上，元戎启行CEO周光指出，当前端到端技术解决了高频场景，而要应对千公里级的长尾问题，实现从 “可靠”到“可信” 的跃迁，离不开语言大模型带来的场景理解与推理能力。这正是目前研发VLA模型的核心意义所在。佑驾创新创始人兼董事长刘国清则认为，在持续提升算法迭代效率的同时，推动安全功能的 “标准化” 认知至关重要。