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　　腾势 N8L DM 2025 款的外观设计沉稳大气，很符合大型 SUV 的定位。车身尺寸达到 5200×1999×1820mm，轴距 3075mm，这样的尺寸在视觉上很有气场，停在积雪的停车场里也很醒目。前脸的主动闭合式进气格栅在冬季很实用，能减少冷风进入发动机舱，帮助发动机快速升温。隐藏式门把手设计不仅提升了科技感，还能避免积雪堆积在把手缝隙里，上车时不用费力清理。全系标配的 LED 远近光灯亮度足够，在风雪天气里能提供清晰的视野，大灯随动转向功能在转弯时能提前照亮弯道区域，提升了夜间冰雪路面的行驶安全性。

　　坐进车内，首先感受到的是宽敞的空间。2+2+2 的六座布局，让每一排乘客都有舒适的乘坐空间。我身高 178cm，坐在第二排独立座椅上，腿部能留出两拳多的距离，座椅支持前后移动和靠背角度调节，还带有加热、通风和按摩功能，在寒冷的冬季，打开座椅加热，很快就能感受到温暖。第三排空间也没有想象中局促，成年人短途乘坐完全没问题，而且同样配备了座椅加热功能，细节考虑得很周到。车内的储物空间也很丰富，扶手箱、门板储物格等都能满足日常使用需求，行李舱常规容积 364L，放下全家出行的行李不成问题，后排座椅放倒后还能拓展到 1128L，就算是 bulky 的滑雪装备也能轻松装下。

　　接下来重点说说冰雪路况下的驾驶体验。腾势 N8L 配备的雪地模式的 “雨雪内八” 功能让我印象深刻。开启雪地模式后，车辆后轮会呈现内八姿态，原理有点像双板滑雪时的内八刹停，能有效增加轮胎与地面的接触面积，提升防滑性能。在市区积雪的上坡路段，我特意尝试了缓慢起步，车辆没有出现任何打滑现象，动力输出很平稳，就算轻踩油门也不会有突兀的加速感。这种平稳性得益于它的三电机四驱系统，2.0T 发动机搭配三台电机，系统综合最大功率 560kW，最大扭矩 871N・m，这套动力系统能实时、独立地调整前后轴及左右轮的扭矩分配，遇到路面有结冰的区域，会自动将动力分配到附着力更强的车轮上，避免失控。

　　在积雪覆盖的高速路段，腾势 N8L 的表现同样让人安心。开启全速自适应巡航后，车辆能稳稳地保持在车道中央，车道居中保持功能会及时修正方向，就算路面有轻微积雪导致车辆轻微偏移，系统也能快速调整。变道时，车身姿态很稳定，没有明显的漂浮感，就像被路面 “吸附” 住一样。这背后离不开云辇 - A 智能车身控制系统的加持，双腔空气悬挂能根据路面情况实时调整悬挂软硬和高低，遇到冰雪路面的坑洼区域，能有效过滤颠簸，坐在后排的家人几乎感受不到明显的晃动，孩子甚至在座椅上安稳地睡着了。

　　很多人觉得大车在冰雪窄路行驶会很笨拙，但腾势 N8L 却颠覆了这个印象。它的最小转弯半径仅 4.58m，在积雪覆盖的乡村窄路会车时，我只需要轻微调整方向就能轻松错车，遇到直角转弯甚至能一把完成掉头，不用反复倒车调整。在车位线被积雪覆盖的停车场，我体验了它的自动泊车功能，系统能精准识别车位，就算没有清晰的车位线，也能通过周围车辆的位置规划出泊车路径，整个过程中轮胎没有出现空转现象，车身轨迹稳定，对于新手来说非常友好。

　　腾势 N8L 在冬季用车的细节关怀上也很到位。通过手机 App 远程启动车辆后，我可以提前设置空调温度，还能开启座椅和方向盘加热，等上车时，车内已经温暖舒适，前挡风玻璃上的冰雪也早已融化，这得益于它的电池温度管理系统，低温加热功能能保证电池在寒冷环境下正常工作，同时也能为车内供暖提供支持。夜间在风雪中行驶时，自适应远近光功能会自动切换灯光，避免对向车辆驾驶员眩目，“天神之眼” 系统在雪花干扰下依然能稳定识别前方车辆和车道线，并在中控屏上清晰显示，让驾驶者能及时掌握路况信息。

　　续航和能耗方面，腾势 N8L CLTC 纯电续航 230km，综合续航 1300km，对于冬季长途出行来说很实用，不用频繁充电或加油。快充时间仅需 0.32 小时就能将电量从 30% 充到 80%，就算在服务区充电也不会耽误太多时间。WLTC 综合油耗 0.88L/100km，最低荷电状态燃料消耗量 6.1L/100km，加 92 号汽油即可，后期用车成本比较亲民。另外，它的 VTOL 移动电站功能很适合冬季露营，6kW 的最大对外放电功率，能带动电火锅、取暖器等设备，让全家在冰天雪地里也能享受露营的乐趣。

　　我感觉，腾势 N8L DM 2025 款凭借易三方技术、云辇 - A 智能车身控制系统等核心配置，在冰雪路况下展现出了出色的安全和操控优势。无论是市区积雪路段的平稳起步，还是高速冰雪路面的稳定巡航，亦或是窄路会车的灵活表现，都能给驾驶者充足的信心。宽敞的空间、丰富的舒适配置和超长续航，也让它成为家庭冬季出行的可靠选择。尊荣型 29.98 万、旗舰型 32.98 万的售价，在同级别大型 SUV 中很有竞争力。如果是经常在冬季有长途自驾需求的家庭用户，这款车值得重点考虑。最后想问问大家，你们冬季自驾最担心的问题是什么？是路面打滑还是续航焦虑呢？欢迎在评论区交流讨论。